Categories
Uncategorized

Sistem pengiriman kontainer berdasarkan agen cerdas terdistribusi

Sistem pengiriman kontainer berdasarkan agen cerdas terdistribusi untuk pelabuhan sungai , Dengan perluasan ruang lingkup bisnis pelabuhan sungai, menuntut efisiensi bongkar muat yang lebih tinggi. Otomatisasi, informatisasi dan intelligentization menjadi satu-satunya cara untuk pengembangan pelabuhan sungai. Makalah ini menetapkan kerangka kerja informasi untuk pelabuhan sungai pada awalnya. Proses utama di pelabuhan sungai adalah pengiriman peti kemas. Oleh karena itu, makalah ini merancang sistem pengiriman peti kemas berbasis business intelligence. Ini dapat dibagi menjadi empat level, lapisan sumber data, lapisan gudang data, lapisan layanan data, dan lapisan aplikasi. Modul utama dibahas secara rinci. Akhirnya, melalui perbandingan dan analisis kinerja sebelum dan sesudah implementasi sistem di Whampoa, sistem ini terbukti memiliki banyak manfaat nyata. 

Biasanya pelabuhan sungai dekat dengan asal atau ujung rantai logistik. Hal ini menuntut ketepatan waktu dan keakuratan informasi dan layanan. Namun dibandingkan dengan pelabuhan, pelabuhan sungai tidak memiliki keunggulan dalam pemrosesan batch. Akibatnya, informatisasi pelabuhan sungai menjadi sesuatu yang dihargai. Di satu sisi, ini memiliki signifikansi praktis yang penting dalam meningkatkan kemampuan manajemen operasi terminal. Di sisi lain, ini membantu meningkatkan efisiensi seluruh rantai logistik. Penjadwalan pelabuhan adalah proses paling penting dari pengoperasian pelabuhan, terutama untuk beberapa tahun terakhir. Banyak penelitian difokuskan pada algoritma pengoptimalan operasi pelabuhan dan model pemrograman. Misalnya, Kim dan Park (2004) mengusulkan model pemrograman integer campuran untuk mendapatkan solusi optimal dari masalah penjadwalan quay crane. Lee dan Cho (2007) menetapkan sistem perencanaan adinamis berdasarkan pelacakan traktor pekarangan real-time. Jones, Farkas, Bernstein, Davis, Turk, Turnquist dkk. (2011) mengembangkan alat pemodelan untuk analisis impor/ekspor arus angkutan peti kemas di AS dan potensi perubahan arus tersebut dalam berbagai kondisi. Dan juga, ada banyak penelitian yang berfokus pada sistem informasi (SI) untuk pelabuhan atau hub transportasi lainnya. Keceli (2010) memberikan pedoman untuk keberhasilan pengembangan sistem komunitas pelabuhan di Turki. Yang dan Lin (2010) menganalisis prosedur konstruksi, fungsi inti, dan pengoperasian platform informasi untuk pelabuhan. Li dan Zhang (2010) membahas keuntungan IS untuk port dan memperkenalkan pusat data dan beberapa sistem aplikasi utama E-port di Cina. Yin, Khoo dan Chen (2011) mengusulkan sistem agen terdistribusi untuk perencanaan dan penjadwalan pelabuhan dinamis, yang terdiri dari manajer perencanaan pelabuhan (PPM), agen kontrol berth (BCA), agen alokasi antar-jemput (SAA) dan agen penyimpanan yard (YSA) . Ao, Wu dan Yang (2012) merancang sistem otomasi manajemen logistik untuk pelabuhan terintegrasi jalur air. Wang, Zhu dan Xie (2012) mengembangkan sistem penjadwalan hub kontainer kereta api menggunakan teori sistem multi-agen. Liu, Wang dan Yip (2013) mempresentasikan pengembangan sistem pelabuhan Pearl River Delta hingga saat ini dan mengidentifikasi kekuatan dasar yang mendorong evolusi sistem pelabuhan. Studi-studi ini membahas informatisasi pelabuhan sungai dari berbagai aspek. Namun, penelitian tentang sistem pengiriman peti kemas masih sedikit. Pertama, makalah ini menetapkan kerangka kerja informasi keseluruhan untuk pelabuhan sungai. Karena proses kunci di pelabuhan sungai adalah pengiriman peti kemas, makalah ini merancang sistem pengiriman peti kemas berdasarkan kecerdasan bisnis terdistribusi. Modul utama dibahas secara rinci. Akhirnya Sistem pengiriman kontainer berdasarkan agen cerdas terdistribusi, melalui perbandingan dan analisis kinerja sebelum dan sesudah implementasi sistem di Whampoa, sistem ini terbukti memiliki banyak manfaat nyata.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *